中国正府3月30日下午接到驻南使馆有关于F-117的残骸，当晚从兰州机场起飞一架军用飞机火速赶望南斯拉夫，机上人员包括18名技术人员和11名其他服务人员领导以及3名驾驶员。
3月31日凌晨到达南斯拉夫，当即赶望使馆，在使馆地下室研究起来了F-117的残骸。
4月2日凌晨B-2在大西洋经过两次加油后到达南斯拉夫预定地点，B-2轰炸机还不知道任务是什么，在预定地点停留15分钟（此时联邦军事卫员最高司令克林顿下达实施X-行动）B-2轰炸机接到上级命令，对XX点的军事设施进行摧毁。顿时4枚无弹头的钻地穿甲弹飞出了机舱，飞机马上返航（一个飞行员说马的从丹佛飞来尽然就干这个事，难道这里住的是米洛舍维奇，妈**累死了）。
4枚钻地弹从7层的使馆楼顶一直钻到了地下4层，当场地下室14名军事技术人员死亡，2名重伤，其他8人轻伤。
使馆上层3为使馆人员死亡（邵云环许杏虎、朱颖）
中国牺牲的16名（后有2名重伤死亡）技术人员默默和F-117残骸运回了兰州
由于得到F-117残骸，中国飞机隐身等技术提高20年，美国计划全部F-117在2008年前退役
而撞机是由于中国新型核潜艇093在北部湾海试。美国海军EP-3E电子侦察机从关岛起飞来侦察，中国获得美国飞机来侦察，马上派飞机拦截，由于拦截时飞机靠的太近而撞上了
中国的电子侦察技术提升20年美国的F-117隐型战斗轰炸机被击落后，中国马上向南正府提出要求，是否能够把F-117的部分设备和残骸供中国研究，甚至出钱买也可以，在中国和南正府达成协议后，南正府把F-117的导航设备、带有隐型涂料的表皮残骸、发动机喷口耐高温部件在秘密状态下移交给了中国，就放在中国驻南斯拉夫大使馆的地下室供中国的军事专家研究。然而中国的军事专家一开始并不知道，F-117的导航设备装有保密自毁装置，如果该机坠毁，自毁装置将自爆，炸毁导航系统中最重要的部件，但是，问题发生了：F-117坠毁后，自爆装置失灵，值得庆幸的是，美国人做事情也有后招，导航系统内部内嵌式电源仍在工作，并且不间断的发出定为信息，这使得美国人在很短时间内找到了F-117残骸的精准位置，虽然中国人发现后迅速断掉了电源，但可想见，美国老当时大吃一惊，决定不惜一切代价阻止中国人了解到美国的核心机密。但是，虽然当时美国人有很多种办法（包括派海豹部队夺回等），美国人却选择导弹袭击这样一种方式，估计是对中国在国际上支持南正府非常不满，同时彻底摧毁中国所得的F-117的残骸，这就解释了为什么有一枚激光制导炸弹要直接穿过几层楼打到大使馆地下室的原因，然而，美国人又一次失望，那枚炸弹居然没爆，中国人最终还是取回了F-117的部分部件，极大帮助了中国隐型飞机的研制。前些天去了沈飞实习，在实习之前有国安局的给我们做了入厂保密教育其中就提到了原来列为高度保密的99年驻南联盟使馆被炸的内幕，当然今天是解密的文件了，不然我也不敢在这里与大家公飨。 王位撞击事件2001年4月1日，美军EP-3型电子侦察机一架，飞住中国南海海南岛进行电子侦察。 8时36分，中国海军南海舰队航空兵发现美军大型飞机一架，正向中国海南岛三亚外海抵近侦察。 8时45分，中国海军航空兵陵水基地中校飞行员赵宇和中队长王伟奉命驾驶歼—8II战斗机紧急起飞，这两位中国飞行员为维护国家的安全利益，将奉命对美军飞机的侦察活动进行例行性跟踪监视。 8时52分，中国空军飞行员王伟在机载雷达上发现、锁定左前方20度、距离50公里处的一架大型飞机，并很快判明为美空军EP—3型电子侦察机。 美军侦察机当时航向240度，遭锁中国空军雷达锁定后，马上向指挥部发出“A.I Lock on（遭中国战机锁定）”的无线电电文，并转航向为40度。不久美机即遭到中国空军拦截。 9时05分，美机将整航向调至110度，中国空军战斗机也转至110度，在中国海南岛靠海岸一侧，与美机同向同速飞行，将美机与中国大陆隔开，维护着中国的主拳和尊严；美空军电子侦察机在中国歼-8II战斗机外侧飞行，中美两国飞机相距400米，中国飞机飞行高度略低于美机，美机飞行速度600KM/小时。 9时07分，美机突然大动作向中国飞机方向（中国海南岛方向）急转向，庞大的EP-3飞机快速向王伟的歼-8II飞机后机身撞压过去。短短几秒种的时间，美机机头和左机翼便相继撞到王伟飞机的后机身，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟的歼-8II飞机的垂直尾翼打成碎片。 赵宇中校当即提醒王伟：“你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态”。王伟回答‘明白’，但此时飞机已进入飘浮状态无法操纵，约30秒后，王伟驾驶的飞机出现右滚下俯状坠落，飞机失去了控制。 王伟请求跳伞，赵宇回答：“可以”。之后，赵宇便与王伟失去联系。 赵宇中校驾机盘旋下降至高度3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。赵宇驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，赵中校驾机安全着陆。 美机与中国空军飞机相撞后，急剧坠落数千英尺后被机组人员重新控制下来。美国飞机当即向基地发出“MAYDAY（紧急呼救）”的电讯，随后美机便进入中国领土。位于东海上空的另一架美军EC-135侦察机收到了“MAYDAY（紧急呼救）”的电讯，由于第一时间美军机员并未说明确实状况，美驻日军用基地海军F-14战机与日本航空自卫队的F-15战机立即起飞，执行“救援任务”。 美机的异常行为引起中国军方的高度警惕，一度出现中国军用战机紧急起飞的动作，中国空军驻遂溪基地的两架Su-27战机中也奉命紧急起飞前往南海，并在途中被突然调住另一个指定空域，警戒美军驻日基地起飞的F-14战斗机。 9时33分，美军用电子侦察机未经中国正府许可，降落在中国海南岛陵水海军机场。 事件发生之后，经过中美双方交涉，中方同意在美方表示道歉后释放美方机组人员，交回飞机。美方先提出派人到陵水将飞机修复后飞回美国，被中方拒绝。中方允许美方将飞机拆卸后运回。 2001年6月，由该机制造厂 - 洛克希.马丁公司派技术人员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解，分解工作于6月13日起，在陵水机场着手拆卸工作，至7月2日拆解完毕，经租用的AN-124运输机装运，于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。